Por Daniela Palos.
Con la nueva Ley de Movilidad si se abre la posibilidad para
una operación regulada y supervisada de transporte “privado” es decir, a través
de plataformas digitales como Uber, Didi, Cabify, Taxify, etc. pero NO es su único propósito, ofrece lo que
como ciudadanos tenemos derecho, y el gobierno y legisladores (del color que
sean) deben facilitarnos. El concepto de movilidad tiene que ver con el de la
posibilidad de moverse propia y dignamente, o sea de transitar y transportarse
LIBRE y eficientemente de un lugar a otro.
Siendo B.C.S. un estado donde la principal actividad
económica es el turismo, hay personas que visitan de todas partes del mundo y
merecen, como los sudcalifornianos, tener acceso a todas las formas de
transportación que se puedan tener.
Entre las condiciones para el transporte en plataformas
digitales están: permitir el cobro a través de tarjetas de crédito o débito (lo
cual es más seguro para TODOS y
fácil para los turistas), que el valor de los vehículos sea superior a los
2,500 UMAS (Unidad de Medida y Actualización), equivalente a 201 mil 500 pesos
aprox., cada vehículo debe contar con GPS y mínimo 5 plazas, que el carro tenga
máximo 4 años de antigüedad y se paguen los derechos establecidos por las leyes
correspondientes.
Otros estados de la república, la Ley de Movilidad ha sido
promovida principalmente por los ciudadanos porque es precisamente a ellos a
quienes se ponen como el principal beneficiario y reconoce a la “movilidad”
como un derecho humano fundamental.
La idea de movilidad no sólo se refiere a darle entrada a
plataformas digitales (a mí no se me hace nada mal, es una excelente fuente de
empleo) también le pone las pilas a los taxistas y dueños de camiones y peseros
de ofrecer mejores vehículos y mejores precios a la gente. Todos sabemos que
cuesta 300 pesos ir del aeropuerto al centro en La Paz (si no es que más estos
días y no quiero ni pensar cuánto cuesta en Los Cabos)
Se regulariza la “jerarquía de la movilidad”, en la que se le
da preferencia al peatón luego al ciclista y después al transporte público y
privado. Exige a las autoridades a ordenar todos los componentes de la
movilidad = transporte, vialidades y señalización urbana. Debe regular la
infraestructura, la clasificación del transporte y sus tarifas, las concesiones
y permisos, los estacionamientos, estaciones, licencias, permisos para
conducir, registro público de transporte, terminales seguras e incluyentes, sí
para quienes tienen una discapacidad permanente pero también para aquellos que
podamos tener una discapacidad temporal, y sobre todo que sea de calidad para
TODOS.
Ojalá nuestras las autoridades asuman la responsabilidad de
legislar a favor de la mayoría, y nosotros asumir nuestra responsabilidad como
ciudadanos. Hay que informarnos y saber lo que es mejora la calidad de vida y
oportunidades para todos
Gracias por su tiempo, espero les haya gustado y servido
No hay comentarios:
Publicar un comentario