Ferry “El Coromuel”… ¿Qué fue de el?

 

Eliseo Santana A.

Primero lo primero,  “El coromuel” Fue construido en Papenburg, Alemania y fue marcado en su casco con el número 568  por la Sociedad clasificadora: LRS, su Matrícula:  IMO: 7324833 y Señal distintiva: XCCO , Fue diseñado para ser operado por 96 tripulantes, tenía capacidad para el traslado de 1200 pasajeros, y en sus bodegas podía trasladar hasta 250 vehículos.

Cuando se construyó le instalaron dos motores diésel Deutz SVB12M350; 4T; 12 cilindros (400 x 500); 350 rpm; construidos en  Klöckner-Humboldt-Deutz, Colonia, Alemania, contaba con 2 hélices, y podía alcanzar una velocidad de 18.5 nudos, en 1973 el 26 de enero fue puesto en gradas, el 14 de julio de ese mismo año fue votado para caminos y puentes federales de ingresos y servicios conexos de Cabo San Lucas y ahí es bautizado con el nombre COROMUEL, En 1974 el 27 de febrero es alistado.

“Cambios”

1989. Transferido a Sematur Transbordadores (Sematur de California S. A. de C. V.) – COROMUEL. (México)

 

2004. 20 de Septiembre. Vendido a Baja Ferries S. A. de C. V. Rebautizado SINALOA STAR. (México)

 

Algunos pormenores interesantes del barco

Noviembre del 2001, en el puerto de Mazatlán Sinaloa, el transbordador sufre un incendio en el área de la cocina ocasionado  aparentemente por un corto circuito, se reportan daños no muy extensos (Bomberos que acudieron al incendio sufrieron intoxicación por inhalación de humo, pero no pasó a mayores afortunadamente)

 

Se le acaba su buena suerte al Coromuel

En 2008, 01 de junio es vendido a Baltanas Shipping Ltd., Londres, el ahora SINALOA STAR se va a Asia, ese mismo año se incorpora a la Vietnam Cruises y es rebautizado como CHU-LAI con bandera de Vietnam, opera sólo unos cuantos meses, y el 18 de septiembre de ese mismo año es enviado a Alang, India para ser desguazado, ahí termina la vida útil de este magnífico barco.